Category Archives: Kolesarska kultura

Civitas Elan – celovita kolesarska strategija za Ljubljano

MOL je v okviru vse evropskega projekta CIVITAS pristopil k projektu, ki med drugim vzpodbuja tudi večjo uporabo koles, kot vsakdanji način prevoza po mestu.

9. julija je bil ustanovni sestnake, danes pa je bil še drugi sestnake, kjer so predstavili skelet projekta. Uvodno besedo je imel tudi župan Zoran Jankovič, ki je med drugim obljubil tudi sledeče:

  • lisic za kolesa v Ljubljani ne bo, za motocikle pa so že dejstvo,
  • pripravlja sesistem, ki bo zaračunaval vstop z avtomobilom v ožje mestno središče.

Sestnanek je bil zanimiv v toliko, ker se je tudi med samimi pristaši kolesarjenja našlo presenetljivo veliko skeptikov glede perspektive kolesarnjenja v Ljubljani. Veliko debate se je vrtelo v začaranem krogu ali naj bodo najprej kolesarske steze in šele potem kolesarji ali obratno.

Naj bo takoj vsem jasno:

Kolesarji se ne vozimo s kolesom zaradi urejenih kolesarskih stez ampak ker nam je kolesarjenje v veselje in sprostitev, pa naj bo to po kolesarskih stezah, stisnjeni na rob cestišča na prometnih mestnih ali  medkrajevnih cestah, ali pa na makedamskih cestah slovenskega podeželja in hribov. Večini tudi ni dosti mar za izpuste CO2.  Kolo gre pač slučajno na roko manjšim izpustom. Na kolesu je življenje pač lepše in uživamo v teh trenutkih.

Pozdravljam vsak poizkus , ki bo naredil Ljubljano prijaznejšo kolesarjem

168_6855

Advertisements

Umiranje trgovin v centru Ljubljane

..in mestnih središčih nasploh.

Verjetno po vseh mestih opažate rast velikih nakupovalnih centrov na robu mest. Ti centri pravzaprav ne nudijo nič novega, kar ni bilo že prej na voljo v manjšem obsegu v mestnem središču, ki pa je zaradi omejenega parkirnega prostora manj zanimivo za nakupovalce z avtomobili. Tako so začeli rasti nakupovalni centri na periferiji, v središču Ljubljane pa velike trgovine umirajo ena za drugo, npr. Metalka, Supermarket, Astra, Centromerkur in mnoge manjše. In glavni problem je ravno v dostopu z avtomobilom ali pa v tem, da smo Ljubljančani preveč vezani na svoje avtomobile. Če bi se Ljubljančani vozili več s kolesom , trgovine v centru mesta ne bi imele težav s parkirnim prostorom za avtomobile in bi tudi trgovine imele precej več nakupovalcev.

Nadaljujte z branjem

Kje je pa Slovenija ?!

Naletel sem na zanimiv avtrijski članek o prekolesarjenih kilometrih na prebivalca po posameznih državah. Naštetih je precej držav, število kilometrov pa zelo različno. Najbolj pa me je razočaralo, da na seznamu sploh ni najti Slovenije ! Vedno sem mislil, da smo veliki ljubitelji kolesarjenja ker srečujem na cesti toliko rekreativcev. Očitno pa rekreativci v tem kontekstu žal ne štejejo.  Pa poglejmo rezultate.

Letno s kolesom prevoženo število kilometrov na prebivalca v letu 2006:
Dänemark: 954 km
Niederlande: 879 km
Belgien: 329 km
Deutschland: 298 km
Schweden: 277 km
Finnland: 256 km
Irland: 186 km
Österreich: 173 km
Italien: 159 km
Großbritannien: 84 km
Frankreich: 81 km
Griechenland: 77 km
Luxemburg: 31 km
Portugal: 29 km
Sp anien: 27 km
Izven EU:
Japan: 354 km
Schweiz: 287 km
Norwegen: 164 km
USA: 33 km

Vir EU-Kommission, VCÖ 2007

Ne vem ali so nas samo spregledali ali pa prevozimo še manj kot španci, ki sicer premorejo tekmovalne kolesarske ase svetovnega kalibra. Najbrž pa vsi sami pri sebi vemo, da so naše številke precej klavrne in sicer v obratnem sorazmerju s prevoženimi kilometri naših avtomobilov.

No, pa imamo še en evropski izziv več, naši vzorniki pa so nizozemci in danci.

Poleg tega se lahko vsi še malo razmigamo in pokurimo podkožno tolščo, ki se nam je nabrala v lenobnih zimskih mesecih.

164_6433-crop

Prvič v vašem mestu: Ljubljana Cycle Chic

No, pa smo ga dobili tudi mi, Ljubljana Cycle Chic foto blog.

Obiščite ga in pošljite svoje sexy in chic kolesarske fotografije, da še letos postanejo bicikli največji transportni objekt poželjenja.

Za pokušino, tole je moj dolgoprogaški veteran. Pred četrt stoletja zvezda Gira, zdaj pa stilsko mestno prevozno sredstvo. In še nemarno hitro po vrhu!

164_6432

Po Evropi dogaja, kaj pa pri nas?

Če še niste vedeli , obstaja Evropska kolesarska zveza, http://ecf.com/ ,ki se resno ukvarja s popularizacijo kolesarjenja. Njen član je tudi Sloveska kolesarska mreža, http://www.kolesarji.org/, katerih pojavnost je meni skrita.

Škoda…Skratka, pri nas se dogaja bore malo. Razen tega, da smo po bližnji in daljni okolici znani kot fanatični rekreativni kolesarji z vrhunsko opremo ( kaj čem, tu sam sem tak..).

Ljubljanska kolesarska mreža

Še eni borci za popularizacijo uporabe kolesa kot preferiranega načina prevoza po mestu:

www.kolesarji.org

RESPECT!

Gremo na pot

Promocija kolesarjenja po Ljubljani se nadaljuje, zaenkrat še vedno predvsem s stališča rekreacije. Kljub vsemu pa na koncu nagovora avtorji izrazijo željo, da bi kolesarjenje postalo ” najprimernejša oblika mobilnosti za dnevne migracije, kot so pot v šolo, na delo, po nakupih itd ”

logo_kolesarji_noc_01

 

 

http://www.gremonapot.si

Pozdravljam vse pro-kolesarko misleče in delujoče zamisli. Naredimo Ljubljano mesto kolesarjev !